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防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏,作为高速公路的必备设施,对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响,所以在建设高速公路时,必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件,作出选择。二、模板制作 模板是防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去,防撞护栏模板一般均采用木模,外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工,易整修等优点,但也存在着木材收缩变形大,表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料,做出的模板整体刚度差,所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易。近几年,护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,了混凝土表面平整光洁,线条顺直,其次钢模板周转次数多,长期效益好,但一次性投资较大。



 桥梁防撞护栏更换也是延长桥梁寿命的方法之一,针对不同的桥梁,不同的病害,进行桥梁防撞护栏更换的方式也是不同的,常见的更换桥梁防撞护栏方法有三种1,桥梁防撞护栏更换的单跨顶升更换法断开每跨与桥面的联系进行那个一一施工,不锈钢护栏这种方式受力简单,河道防撞护栏生产加工的主要方法是什么但这种桥梁防撞护栏更换的方法对交通影响较大。2,桥梁防撞护栏更换的一联数跨顶升在施工过程中五六跨一联进行施工,方法能缩短周期,但是这种桥梁防撞护栏更换的协调较为复杂,技术风险较大。3,桥梁防撞护栏更换的单墩顶升法不断开桥面联系,在桥墩周围利用支架作为平台利用盖梁进行顶升到一定高度后在进行制作更换,几乎对交通无太大影响,施工较为简单,不锈钢护栏是非常常用的一种方法。




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