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桥梁护栏：1、防撞护栏接缝采用塑料胶带粘贴于栏杆板接缝处，栏杆板之间采用螺丝扣紧，栏杆板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装防撞护栏板时，严格控制错台现象。2、防撞护栏断缝设置于墩顶及跨中，对于跨径大于30m以上的，可适当加设断缝，防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开，端头栏杆板要用钢板。3、防撞护栏板选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。4、防撞护栏板加工按机械制造的工艺进行，栏杆板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的栏杆板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改，合格后方可使用。
凭借精湛的技术、先进的管理体系与较高的综合实力，正久金属制品(吕梁市分公司)现已成为国内 景观护栏行业的一匹“黑马”。
限产计划导致近3周焦炭产量降速始终高于铁水降速，在铝合金桥梁护栏压减政策的影响下，铝合金桥梁护栏入炉比也大幅下跌。相应地，钢厂焦比也不断升高，焦炭库存高速下行，焦炭供应持续偏紧。因此，目前主要是在焦煤缺货的情况下，供应短缺整体推动双焦价格上行。我国2020年铝合金桥梁护栏进口量达到了11.7亿吨，今年4月份以前铝合金桥梁护栏价格又走出了新高，已经背离了市场需求与行业基本面。同时，国内铝合金桥梁护栏产量的持续增长，一定程度上助推了进口铝合金桥梁护栏价格进一步上涨。8月中旬，随着钢厂利润回升，部分钢厂恢复排产，螺纹产量小幅回升。考虑到进入9月后，各地限产政策或出现分化，供给端很难大幅缩减，而因限电而导致的减产现象也减少，因此我们预计九月份国内建材供给量难以继续下滑。所以供应端9月份的压力会明显大于8月份。
桥梁护栏质量评定：1、人行道或带外侧的钢结构桥梁护栏高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。2、钢结构桥梁护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15角发生碰撞，不落河。3、钢结构桥梁护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。桥梁护栏标准规范及作用护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达 则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
