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数字赋能、智绘未来,钢铁工业数字化转型发展迅速。山东菏泽无缝钢管落实习近平总书记关于数字经济作出的系列重大部署,钢铁行业数字化、智能化已经从产品创新、生产技术创新、产业模式创新和制造系统集成创新4个层面深度开展。中国宝武启动钢铁工业大脑战略计划,实现核心技术能力累积沉淀,打造了一批大数据、人工智能与钢铁深度融合的典型示范项目。宝钢股份智慧碳数据平台上线,平台覆盖全流程、全工序、全品种,为双碳工作提供了重要的量化工具和数智化支撑手段。鞍钢基于工业互联网平台的全流程数字孪生综合应用,山东菏泽无缝钢管打造以数字孪生和信息物理系统为核心的钢铁数字化制造新模式。南钢建设云边融合与数字孪生的智慧运营中心,贯通产业链上下游企业超万家,由经营公司向经营生态快速转变。首钢基于专网5G技术在“灯塔”工厂建设中达到全覆盖,实现工序间互联互通、天车智能操控,助力工业互联网建设效能。华菱与华为合作建设5G智慧工厂,开发了一系列基于5G、山东菏泽无缝钢管机器视觉、AI的创新应用,引入华为合营云的智能平台,打造了5G智慧钢铁行业标杆。柳钢自主创新研发了“转炉看火”工业机器视觉决策模型,完成第5000万次运算,引领柳钢进入人工智能新时代。宝钢股份、南钢、石钢入选全国首批“数字领航”企业,鄂钢、首钢京唐、唐钢、湛江钢铁、晋钢、中天、新余、山钢永锋、石横特钢等入选工信部2022年度智能制造示范工厂,山东菏泽无缝钢管行业智能制造成果显著增多。目前,大中型企业完成“管控衔接、产销一体、三流同步”,大型钢铁集团企业基本上完成了5层信息化系统的建设;山东菏泽无缝钢管近90%的企业生产制造执行系统(MES)已建立,500万吨规模以上企业基本实现了管控衔接;90%以上的企业建立能源管理信息系统和环保监测系统。“总体看,中国钢铁行业正利用大数据、云计算、工业互联网等信息技术赋能钢铁行业数字化转型升级,开展钢铁工业多维数据治理,研发具有更强通用性的数据驱动模型,通过标准化降低数字技术应用门槛,努力解决钢铁行业制造过程中的‘黑箱’和‘不确定性’难题,产品质量控制能力和生产线运行水平,山东菏泽无缝钢管提高数字化服务的能力,形成数字化技术研发与创新生态。”何文波表示。




4.旅客运输市场:水路客运有待恢复。截至2022年底,山东菏泽无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位,琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年,渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次山东菏泽无缝钢管,同比分别下降20.5%和增长12.9%;琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输山东菏泽无缝钢管量1187万人次、372万台次,同比分别下降6.3%和1.3%。(二)内河航运市场山东菏泽无缝钢管:货运量稳中有升,客运量有待恢复。2022年,内河水路运输需求总体较为稳定山东菏泽无缝钢管,增速有所放缓。从细分市场看,干散货运输市场平稳增长,船舶运力仍供大于求,全年运价总体低位运行;集装箱运输市场呈现较快增长态势,集装箱铁水联运量同比增长超过六成;散装液体危险货物运输市场相对稳定;省际客运市场受疫情影响严重,省际旅游客船大部分时间停航,仅三季度有所恢复。2022年,长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨,同比增长4.5%山东菏泽无缝钢管;长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨,同比增长1.7%;三峡枢纽通过量1.6亿吨山东菏泽无缝钢管,同比增长6.1%。全年,长江干散货运价指数均值728.4点,同比下降4.1%;集装箱运价指数均值1012.1点,同比上升1.9%。2022年,珠江水系完成水路货运量13.90亿吨,同比下降4.8%;长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨,同比增长2.0%。全年,珠江航运散货运价指数均值为1023点,同比下降3.2%;集装箱运价指数均值为894点,同比增长1.3%。(三)海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年,两岸间海上直航完成货运量4723万吨,同比下降9.9%。








