上海橡胶垫 上海橡胶弹性垫板板以下简称“弹性垫板”是一个重要组成部分在轨道结构,安装钢和混凝土轨枕之间,它的主要作用是通过跟踪高速缓冲车辆振动和冲击,保护路基和卧铺,电绝缘和信号系统,额外的橡胶板,因为裸露在大气中很长一段时间,所以要求良好的耐自然老化和耐冷,耐热性能,地铁用橡皮板具有良好的减震性能,如低噪声。 橡胶弹性垫板，用于钢轨和混凝土轨枕之间，橡胶弹性垫板的重要浸染是缓冲车辆经过进程路轨时所产生的高速振动和袭击，保护路基和轨枕，并对旗子灯号系统结束电绝缘，其余轨枕橡胶垫板因为长期裸露于大气中，因此哀求具有良好的耐天然老化及耐寒、耐热性能。 橡胶垫是原始地板使用寿命高达三倍以上,实验证明,压力可达80吨以上的稳定自由变形。 使用周期长,维护和更换费用低。 橡胶垫板的特点： 1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁苯胶、氯丁胶、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等组合，产品弹性高，且在各种温度下不易变形或断裂。 2、使用周期长，维修和更换成本低。 3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。

上海橡胶垫 上海橡胶垫板的布置主要和桥梁的结构形式有关： 通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： 1、上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 2、橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力； 3、橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 4、当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上； 5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方； 6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度； 总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。 橡胶垫块的安装： 1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。 2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 3、垫块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。 4、为保证垫块安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。