不锈钢焊管镀锌钢管适用范围广

46 3Cr13Mo
    作较高硬度及高耐磨性的热油泵轴、阀片、阀门轴承，医疗器桩弹簧等 零件
    47 Y3Cr13
    改善3Crl瑚削性能的钢种
    48 1Cr17Ni12
    具有较高强度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件。窖器和设备
    49 7Cr17
    具有较高强度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件。窖器和设备
    50 8Cr17
    硬化状态下，比7Crl7硬，而比11Crl7韧性高。作刀具，阀门
    51 11Cr7
    在所有不锈钢、耐热钢中，硬度量高。作喷咀，轴承
    52 Y11Cr17
    在11Crl7提高7切削性的钢种。自动车床用
    53 沉淀硬 0Cr17Ni4Cu4Nb
    添加铜的沉淀硬化型钢种。轴类、汽轮机部件不锈钢一直被用作修建装饰资料。修建、结构和运送方面用的空心型钢常为碳钢。碳钢结构规划正朝着高强度钢的方向开展。这是由于当资料强度得到充分利用时，规划就更经济合理。在许多应用环境中碳钢简单腐蚀，需求完善的腐蚀查看和防腐措施，包括方案和非方案停产或停电（水、气）——用以保护、保养和涂漆。估计涂漆碳钢保护所需的相关费用今后会上涨。双相不锈钢管在修建构件方面的应用已经引起了很大重视。

正如标准A380[3]指出的如果铁锈试验溶液不能全部干净，不在设备的工艺表面，即用来生产人类消费品的直接接触表面采用这种试验方法。比较简单的试验方法是在水中暴露12~24小时，检查是否有锈斑。这种试验灵敏性差，而且耗时。这些都是检测试验，不是清理方法。如果发现有铁存在，必须用后面介绍的化学和电化学的方法进行清理。
划痕
  为了防止工艺润滑剂或生成物和/或污物积留，必须对划痕和其它粗糙表面进行机械清理一般都是用不锈钢专用抛光机去除.   热回火色和其它氧化层   
  如果在焊接或修磨过程中不锈钢在空气中被加热到一定的高温，焊缝两侧、焊缝的下表面和底部都会出现铬氧化物热回火色。热回火色比氧化保护膜薄，而且明显可见。颜色决定于厚度,可呈见彩虹色、蓝色、紫色到淡黄色和棕色。较厚的氧化物一般为黑色。它是由于在高温或长时间在较高度下停留所致。当出现任何一种这类氧化层时，金属表面的铬含量都会降低，造成这些区域的耐腐蚀性降低。在这种情况下，不仅要热回火色和其它氧化层，还应对它们下面的贫铬金属层进行清理。
锈斑
  制作前或制作过程中有时会看到不锈钢产品或设备上生锈，这说明表面受到严重污染。设备投入使用前必须把锈掉，彻底清理过的表面应通过铁试验和/或水试验进行检验。
粗糙的研磨和机加工
  研磨和机加工都会造成表面粗糙，留有凹槽，重叠和毛刺等缺陷。每种缺陷也可能使金属表面损伤到一定深度，以至于受损伤的金属表面无法通过酸洗，电抛光或喷丸(如干喷砂，磨料用玻璃珠)等方法清理掉。粗糙表面能够成为发生腐蚀和沉积生成物的发源地，重焊前清理焊缝缺陷或多余的焊缝加强高都不能用粗磨进行研磨。对后一种情况，应再用细磨料研磨。