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高速公路弯道防滑处理，路面抛丸机的应用：公路弯道处，油污或其他附着物会使道路路面的防滑性能下降，引起交通事故隐患。为了取得较好的防滑处理效果，国际上一般采用路面抛丸机来进行路面的防滑处理。公路的设置弯道有很多的原因，首先是根据地形，有些地形设置成直道会大幅增加成本，或者有山川河流等阻碍，只能设计成弯道绕开障碍物。另外，如果设计超过10Km的直线道路，高速驾驶的司机就会开始产生视觉疲劳和精神疲劳，对于突发事件的处理反应能力下降，增加行车隐患。
高速弯道的曲线半径，在平原丘陵地区，设计小平曲线半径为650米，山区地带，相应的半径为250米。路面抛丸机可以通过控制丸料的类型、行进速度等来控制抛丸的效果，做到有针对性的防滑处理。
高速弯道的曲线半径，在平原丘陵地区，设计小平曲线半径为650米，山区地带，相应的半径为250米。路面抛丸机可以通过控制丸料的类型、行进速度等来控制抛丸的效果，做到有针对性的防滑处理。
跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。
民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”
